随着海量黄金持续不断地从伦敦运往纽约，黄金提取、精炼、运输相关产业链一夜之间变得异常忙碌起来，各个环节都呈现出热火朝天的景象。
“当前，伦敦黄金现货的流动性已然大幅减弱，所有能够参与运输黄金的运力都被预订得满满当当。要是你现在想买黄金，那肯定得排到好多个星期之后了。”英国央行副行长戴夫·拉姆斯登直言不讳地说道。他感慨称，自己从业多年以来，还是首次目睹如此“盛况”——当前现货黄金需求主要来自美国。一方面英国与美国的黄金价差存在着套利空间；另一方面美国投资者担心特朗普**出台关税政策将在未来大幅增加黄金进口成本，纷纷提前将大量黄金运往纽约囤积。原摩根大通贵金属交易主管戈特利布（Robert Gottlieb）向媒体表示，由于伦敦商业**金库黄金所剩不多，众多黄金生产交易企业争相向英格兰央行借入黄金运往纽约，但由于英格兰央行并非商业金库，一时难以处理如此大的黄金借入需求，导致提取黄金现货需排队至少2至3周。一位华尔街投行贵金属部人士向记者透露，当前纽约运输黄金的运力日益超负荷——所有运送黄金的专业车辆都在往返机场与商业**金库（也是COMEX黄金期货仓库）之间，且订单始终“应接不暇”；目前已有商业**从其他城市紧急调来黄金运输车辆满足纽约市场需求，部分涉足黄金安保运输业务的公司紧急招募一批具有黄金运输安保经验的员工解决庞大的订单处理需求与“高负荷”工作压力。一位国内黄金加工企业的人士告诉记者，目前瑞士当地的黄金精炼厂都在争分夺秒地加班加点，将伦敦标准金条制式精炼成纽约COMEX交割金规格，工厂里机器轰鸣不断。由于这类订单过于繁重和密集，不少瑞士黄金精炼厂不得不暂缓交付部分来自亚洲的金条精炼订单。原因很简单，参与伦敦—纽约套利交易的黄金生产加工企业给出了更高的价格，如同挥舞着金色的指挥棒，要求瑞士精炼厂优先满足他们的订单需求，尽快完成金条规格的变更并运往纽约。这背后，是伦敦市场交易的标准金条为400盎司/根，纽约商品交易所所交割的金条通常是100盎司或1公斤规格，因此黄金生产加工企业需将黄金从伦敦运往瑞士重新精炼，制成100盎司或1公斤规格金条再运往美国。为了让瑞士精炼厂优先处理运往纽约的金条规格调整订单，部分黄金生产加工企业报出比以往高出约20%的精炼报价。随着越来越多的黄金像潮水一般从伦敦和全球各地涌向纽约，当前COMEX黄金库存增加的速度与幅度丝毫不逊色于2020年二、三季度。当时，受疫情影响，市场避险情绪高涨。COMEX黄金价格一度创下新高，突破了1800美元/盎司，引发了大量黄金交易商纷纷将黄金运往COMEX黄金期货交割仓库进行卖出交割套利。当前COMEX黄金库存增加速度与幅度堪比2020年二、三季度（图说）如今，COMEX黄金库存的增速同样相当迅猛。纽约COMEX期货交易商发布的数据显示，COMEX黄金期货市场的黄金库存在2月7日达到约3700万盎司，相较于去年11月7日的1832万盎司大幅增长逾一倍，这一惊人的涨幅让整个黄金市场为之侧目。
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